Сабвуфер Alpine SBE-1244BR

не плохой бас, не дорогой, из фазоинвертора можно сделать глухой короб, благородя заглушке в комплекте. больше добавить не чего..

за 2 с половиной года отклеился дифузородержатель, что очень странно!!! подобного даже с менее дорогими производителями не случалось.... очень не порадовало, разочарован данным моментом

со штатными и не дорогими магнитолами, хорошо настроить не получится, не выдаёт всей полноты звучания.

Отличнейший саб. Супер звук, фирма оправдывает себя. Компактный размер, современный дизайн.

Нет!!!

Купил приору хетч, захотелось хорошего звука. Купил голову сони 3100, спереди коаксиалы пионеры, в деревянной полке тож пионеры модели не помню. Все подключил через усь блаупункт gta 470 . Ждал хорошего баса от полки, но понял без саба не обойтись. Наткнулся на данный. Приобрел. Как подключил ахнул от звука, аж волосы зашевелились и это от 200 вт номинала. Звук насыщенный, приятный. Именно басс. Поэтому советую. Берите не пожалеете.

1. Бас! Альпайн в своём классе далеко не лучший, но занимает почётное место золотой середины! Полностью "прозвенел" ваз 2114. 2. "Трансформация" короба. (нужна точность и скорость - ЗЯ, нужна мягкость и дрожь - ФИ) 3. Надёжнее sony xplod и pioneer за ту же цену. И мощнее, потому что номинал ниже. 4. Защитная решётка динамика. 5. Компактный.

1.В режиме ФИ на некоторых треках нехарактерный гул, треки Flac, это скорее не изъян, а особенность саба. Нужно обязательно слушать перед покупкой. Бас хоть мне и нравится, но жестковат. 2. Клеммы подключения выведены назад, не очень удобно при установке. Придётся либо поворачивать боком, либо следить, чтобы саб не прислонялся к спинке дивана.

Хороший бюджетный саб. Думаю глупо требовать от него идеального звучания, люди годами системы собирают за сотни тысяч, а тут готовое решение за 5700. Самое главное чтоб нравилось). Вот я хотел добавить НЧ в машину, и добавил. Ах да, использую его в паре с усилителем kicx ar2.120 и мафоном pioneer deh-6300sd. Усиль подключен мостом с 2х каналов, спокойно доводит саб до клипа, но мне уже громкости не хватает. Надо либо короб пилить больше, либо менять саб. В зависимости от бюджета и желания.

1. Бас! Альпайн в своём классе если не лучший, то занимает почётное место золотой середины! Полностью "прозвенел" ваз 2114. 2. "Трансформация" короба. (нужна точность и скорость - ЗЯ, нужна мягкость и дрожь - ФИ) 3. Надёжнее sony xplod и pioneer за ту же цену. И мощнее. 4. Защитная решётка динамика. 5. Компактный.

1.В режиме ФИ на некоторых треках нехарактерный гул, треки Flac, так что это скорее всего изъян саба. Бас хоть мне и нравится, но жестковат. 2. Клеммы подключения выведены назад, не очень удобно при установке. Придётся либо поворачивать боком, либо следить, чтобы саб не прислонялся к спинке дивана.

Хороший бюджетный саб. Думаю глупо требовать от него идеального звучания, люди годами системы собирают за сотни тысяч, а тут готовое решение за 5700. Самое главное чтоб нравилось). Вот я хотел добавить НЧ в машину, и добавил. Ах да, использую его в паре с усилителем kicx ar2.120 и мафоном pioneer. С одного канала качает неплохо, но уже не хватает. Надо короб менять на кастомный.

Поначалу неплохой бас. Но дребезжание все равно есть небольшое

1. Не играет на морозе - вообще, только дребезжит (-10С) (в предыдущем посту написали - примерзает катушка из-за конденсата, допускаю - машина гаражного хранения, оставил на морозе, включил - голову сорвало) 2. Сгорел через год (а точнее - отвалилась катушка, предварительно сгорев, остался треск). Поначалу тихое дребезжание (думал - двери плохо проеклеены) усиливалось, пока бас не пропал совсем, осталось одно "ЖЖЖЖ неспроста" 3. Качество сборки - снаружи неплохо, внутри - ужас 4. Защита динамика никакая. 5. Неудобное крепление проводов - случается, замыкают. 6. Инсталляторщики сказали - дрянь, больше Альпайн не покупай. 7. Думаю, купить голову PIONEER TS-W310D4, не знаю, подойдет ли. За 3500 р.

Для цены 5000 р. может и неплохо - но теперь придется покупать другую головку. Кстати, и обклеить, как в предыдущем комменте, изнутри короб не помешает - звучит, как пустой барабан с плохо натянутой кожей. Короче, вывод: бренд не соответствует качеству

Мягкий, глубокий басс

Качество сборки. (Коментарий начал в недостатках, т.к. на окно с коментарием ограничение в 2000 символов.) Начитавшись положительных отзывов, решил к Новому году (2014) порадовать себя данным сабом в комплекте с усилком Pioneer gm 5500t. Привезя домой, сразу же решил открыть и посмотреть как отделан корпус с внутренней стороны. Еще до того, как вытащить динамик, слегка надавил на него и услышал шипение в районе подвеса (заглушка была установлена в фазоинвертор), сразу понял, что динамик с брачком.

Вытащил я этот динамик и стал осматривать клеевой шов с пристрастием - нашел место где подвес был не приклеен к корзине. Сходил в магазин за "Моментом" и все сделал как должно быть. Корпус внутри, само собой, ни чем не обклеен - исправил бипластом фирмы STP. Качество карпета снаружи тоже оставляет желать лучшего - слишком рыхлый, думаю магазинный вид исчезнет за довольно короткий срок. В начале января все это добро установил в седан Kia Rio New. Честно говоря, не ожидал такого качественного баса от столь недорогого сабвуфера. Но радость была не долгой. С приходом морозов в славный Город-герой Тула пришли и проблемы с сабвуфером. Вчера на морозе за -20 на сабвуфере прихватило к сердечнику катушку индуктивности (динамик перестал шевелиться даже рукой). Притащил его домой, снова снял динамик и понял, что прихватило его из-за конденсата на сердечнике. Отогрел его и проверил руками, дабы убедиться, что катушка ни где не цепляется - мои глаза надо было видеть, когда я обнаружил, что нижняя центрирующая шайба почти по всему диаметру отклеилась от корзины. Блин, тут я реально офигел от качества сборки хваленой фирмы Alpine. Все конечно же было проклеено с помощью того же "Момента" и струбцин. Динамик, вообщем-то оказался работоспособным, но осталось несколько вопросов: 1. Если производитель изготавливает автомобильный сабвуфер - он должен озадачиться тем, что его изделие будут эксплуатировать при отрицательных температурах в местах повышенной влажности (конденсат и последующее обледенение). А это значит, что зазор между катушкой и сердечником должен быть больше чем есть. 2. Материалы для внешней отделки можно использовать и по-качественнее (готов переплатить 300 рублей). 3. Где контроль качества выпускаемой продукции? Отвалившиеся клеевые швы на динамике реально вводят в ступор - каким "клеем" Вы это все клеите? ПС. Это моя первая и последняя покупка данной фирмы. Реально пожалел, что не взял PIONEER TS-WX303.

Отличный саб за свои деньги. По габаритам норм - авео седан t250 - занял свой законный угол - примерно четверть багажнка, для вещей места хватает.

Немного не успевает на быстрых композициях. В ФИ играет как мистери.

ЗЯ! С заглушкой внтури звук куда более солидный и похожий на бас. Саб играет в паре с Blaupunkt GTA 275, отсечка по минимуму - 50Гц. бассбуст 0. На попсе отыгрывает на 5+ Негры тоже довольно хорошо идут. Дабстеп на 3. В быстрых дин не успевает из-за своего веса. Сейчас планирую взять два 10ых урала, они поскорострельнее и запилить самодельный короб. При выборе саба помните - надо было начать с фронта!=)

Alpine SBE-1244BR + blaupunkt gta 275 + правильные настройки, это чудо, ни какого гудения пердения и т.п., только качественный глубокий, проникновенный бас!

пластмассовая защита динамика это не серьезно, но за эту цену грех жаловаться)

До этого были сабы только фирмы mystery, брал каждый на пару лет, поэтому нужен был со встроенным усилителем и не дорогой, чтобы было не жалко его отдать вместе с машиной. Саб Alpine SBE-1244BR далеко не дорогой, я бы сказал даже дешевый но, в паре с усилком blaupunkt gta 275 это что-то и даже нечто, в общем это идеальное на мой взгляд вложение средств, т.к. более дорогой и более мощный на мой взгляд лишнее! Улицу не было желания прокачивать, но люди оборачиваются, слышно далеко))) Самое главное, это качественный аудио-материал с битрейтом не ниже 320 kbps и настройки, как усилителя, так и всей системы, причем настройки усилителя будут для каждого авто и системы индивидуальны. Делать ШВИ (шумо вибро изоляция) багажника и всех дверей обязательно, т.к. все сверчки проснутся 100% от этого саба))) Все это добро установлено в Opel Astra J, все двери, багажник и не только обработаны ШВИ.

Цена. Высокое качество исполнения. Возможность получить прекрасное бюджетное решение потратив на комплект с усилителем <10т.р. Главное. За Альпайн не залошат, не стыдно открыть багажник =D

Размер,он заставляет всерьёз подумать а надо ли оно вам. требовательность к усилку, нужен качественный, с хорошим запасом по номиналу, невысокими искажениями.

Работает в паре с XM-GTX6040, отсечка на 80 хороший запас усилителя по номиналу позволяет получить максимум от этого саба. Ставить усь дороже и совершенее на него смысла нет, ибо продукт таки бюджетный. А задача бюджетного саба Давить, и при этом басить а не гудеть. А тут у усилителей Сони всё в поряде, грубый, прямолинейный звук. Как нельзя лучше эта пара воспроизводит электронику. И вот тут этот саб проявляет себя настоящим королём в своём классе. Реально не верится что за такие деньги можно получить звук драмбейс композиций, такой силы что сбивает ритм сердца, резонирует лёгкими и шевелит волосы на голове, при этом сохраняя довольно внятное звучание. Заставляя ваших знакомых сыпать восторженными отзывами. Про дребезг всего что не прикрученно болтами говорить смысла нет, машина без нормальной подготовки дребезжит как детская погремушка, в такт с резкими встрясками освежайки на лобовом. Имхо мощь его для легкового авто даже черезмерна, если вы конечно не решите сделать себя глухим за несколько лет. Короче это идеальный бюджетный саб, главная роль которого не издавать звуки для аудио гурманов, а впечатлять балансом давления, мощи с отсутствием гудений и бубнежа. И поверьте у неискушенных слушателей, он оставит яркие впечатления. Конечно, при соответствующем усилке, который вытянет эти воможности без сильных искажений. Свой подбирал опытным путём. Нету за эти деньги у него конкурентов, впринципе. Брутален и сохраняет достойный внятный бас даже на высоких нагрузках. С закрытым инвертором, сильно теряет в давлении, но очень заметно выигрывает в качестве звучания. При домашней эксплуатации вы гарантированно получите врагов в лице всех соседей, для городской квартиры перебор. Для отдельного дома отличный выбор. Ах да, с двухканальной дрянью взятой на сдачу после покупки саба, типа мистери. Всё вышеописанное невозможно. Получите обычный дрянной гул Резюмируя - это Альпайн,даже в лоу кост сегменте конкурентам до него расти и расти

не дорогой

дребезжит спойлер на багажнике, номера и трясутся зеркала заднего вида

я не ожидал что сабвуфер alpine вообще сможет нормально басить... в паре с усилителем blaupunkt GTR250 играет очень не плохо... задумываюсь о приобретении ещё одного такого же

Небольшая цена Компактные размеры Достойное звучание

Дребезжит рамка заднего номера у автомобиля

Качаю его Hertz EP2 в мостовом режиме (190вт) Свою цену он отыгрывает на 100% На некоторых треках чувствую, как трясется мой собственный нос!!! Конечно, до костей не пробирает, но он и не должен. Стоит в седане. Давление вполне ожидаемое, качество звучания в режиме ЗЯ немного пособранее чтоли, в режиме ФИ бас немногим более глубокий, но и более протяжный. Остроил срез на 80Гц, остальное пусть колонки играют.

Отличный сабвуфер, бас четкий и сочный,отличное звуковое давление.Питается от усилителя blaupunkt gta 275,раскачивает на 5+!Честно говоря не ожидал что будет так играть,за такие деньги (покупал саб+усь за 6600р),до него были более дорогие системы.Стоит в форд фокус 2 хэтчбек,высота саба вровень под полку.В комплекте есть заглушка можно использовать как ЗЯ и ФИ,в фазике мне больше нравится.

Пока не выявил